Hoher Besuch beim JadeWeserPort: Die ‚OOCL Sweden‘, eines der derzeit größten Containerschiffe der Welt, lief Anfang August erstmals Deutschlands einzigen Tiefwasserhafen an. Der Carrier ist einer der jüngsten Megamax-Neubauten der in Hongkong ansässigen Orient Overseas Container Line (OOCL), die zukünftig im Asien-Europa-Dienst LL1 der Reederei eingesetzt werden und dabei Wilhelmshaven regelmäßig anlaufen.
Die ‚OOCL Sweden‘ ist das letzte von insgesamt zwölf baugleichen Einheiten, die OOCL von den chinesischen Werften Dalian COSCO KHI Ship Engineering (Dacks) sowie Nantong Cosco KHI Ship Engineering (Nacks) bauen ließ. Die Schiffe sind jeweils 400 Meter lang, 61,3 Meter breit und bieten eine Kapazität von 24.188-TEU. Damit zählen sie zu den größten Containerschiffen der Welt. Nur die jüngste Baureihe der Schweizer Reederei MSC, zu der unter anderem die ‚MSC Irina‘ gehört, kann mit 24.346 TEU noch mehr Container laden.
Die ‚OOCL Sweden‘ wird im Asien-Europa-Dienst LL1 eingesetzt, mit dem JadeWeserPort als feste Anlaufstation. Die vollständige Hafenrotation des Dienstes lautet: Qingdao–Shanghai–Ningbo–Xiamen–Yantian–Singapur–Kap der Guten Hoffnung–Felixstowe–Zeebrugge–Danzig–Wilhelmshaven–Kap der Guten Hoffnung–Singapur–Yantian–Qingdao. Neben der ‚OOCL Sweden‘ laufen auch die ‚OOCL Finland‘, die ‚OOCL Gdynia‘ sowie die ‚OOCL Valencia‘ den JadeWeserPort im Zuge des LL1-Dienstes an.
Teil der „Ocean Alliance“
OOCL ist zusammen mit CMA CGM, Cosco Shipping und Evergreen Teil des internationalen Reedereibündnisses „Ocean Alliance“. Die Megaallianz ging im April 2017 mit mehr als 350 Schiffen auf über 40 Diensten an den Start. Im Februar 2024 sicherten die Beteiligten ihren Fortbestand vertraglich bis 2032. Sie bezeichnet sich als „das weltweit größte Netzwerk in der Schifffahrt und als Rückgrat internationaler Handelsrouten“. Gemessen an der Kapazität sind die Reedereien die Nummer drei (Cosco inklusive OOCL), vier (CMA CGM) und sieben (Evergreen) in der Welt.
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Quellen: JadeWeserPort/DVZ
